masalah gearbox Fundamentals Explained
masalah gearbox Fundamentals Explained
Blog Article
Salah satu penyebab utama penukaran gear yang lambat adalah tersumbat atau kotoran pada filter gearbox.
Kongsi artikel kereta automobile lambat masuk gear ini dengan rakan dan keluarga untuk membantu mereka menjaga kenderaan mereka, tinggalkan komen untuk berkongsi pengalaman anda, atau baca artikel lain di laman keretaauto.com untuk mendapatkan lebih banyak idea penjagaan kereta.
Dari segi brek juga begitu ,brek vehicle lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding handbook.Vehicle mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Degree minyak gear tidak bermakna minyak gear auto tidak kotor,kelikatan juga sama,apa yang perlu ialah tukar minyak gear dan vehicle filter dan pastikan housing filter diservis dari habuk dan kotoran.
Gearbox Delay Apabila gear D atau R dimasukan mengambil masa beberapa minit baru kenderaan bergerak.
Jika berbunyi seperti ketat adalah disebabkan oleh kuasa bateri yang semakin kurand sebab bateri dah lama atau starter yang kotor,tukar bateri atau servis starter nissan tersebut.
Piston ring kereta tersebut telah haus dan mengeluarkan asap putih yang berterusan,dapatkan pomen utk overhaul.
saya pakai toyota ipsum 2.0 model 1995, baru2 ini saya menukar seal gasket antara gearbox & enjin ipsum saya sebab ada licking. lepas setle semua, pagi mekanik tersebut menggunakan kereta saya, tapi kes bermula bila petang masa beliau hendak menghanta kereta tersebut ke rumah saya, masa mula ok, tapi lepas tu kereta tak boleh bergerak walau pun gear berada pada Drive.
Kalau dah tendang gear five macam ni gearbox mesti ditukar,itu adalah cara paling pantas selain dibaiki oleh mekanik yang makan masa dan cuma ada kat tempat2 tertentu.
Akibatnya, kereta hanya akan berjalan dalam kedudukan gear yang dimasukkan. Kuasa enjin juga dihalang kerana penghantaran tidak boleh dipindahkan ke gear seterusnya.
Rasa hentakan atau sentakan yang kuat ketika menukar gear, contohnya dari ‘P’ ke ‘D’ atau ‘N’ ke ‘D’, menunjukkan ada masalah dalam sistem transmisi. Ini boleh disebabkan oleh dapatkan di sini komponen dalaman yang haus atau rosak.
Memanaskan enjin selama one-two minit sebelum memulakan perjalanan membolehkan minyak transmisi mencapai suhu operasi yang optimum. Ini memastikan pelinciran yang baik dan pertukaran gear yang lancar, terutamanya pada waktu pagi atau dalam cuaca sejuk.
Kebocoran minyak gearbox mungkin menyebabkan paras minyak menjadi rendah, dan ini menunjukkan perlunya tindakan segera.
Salah satu kemungkinan kerosakan adalah pam jem yang bertanggungjawab untuk menyokong tekanan minyak dalam sistem gearbox.